Các thế hệ xe Innova đến hiện tại
Sự ra mắt của Toyota Innova 2023 vừa qua là một trong những chủ đề được bàn tán nhiều nhất trong năm qua.
Thực tế là - Innova thế hệ cũ vẫn là một trong những mẫu xe bán chạy Toyota tại Việt Nam dù doanh số đã sụt giảm nhiều, đơn giản vì Innova ( cũ ) có được sự chắc chắn của một chiếc xe khung gầm rời kết hợp với với kích thước và tính thực dụng của một chiếc xe đa dụng tám chỗ (MPV). Nếu bạn cần hai thứ trên, bạn còn sự lựa chọn nào khác ngoài Innova ?
Cụ thể hơn, Innova thế hệ cũ sử dụng hệ dẫn động cầu sau, nền tảng khung gầm rời (body on frame ) và động cơ như mẫu xe bán tải Toyota Hilux và xe thể thao đa dụng Toyota Fortuner (SUV). Thế nên, nhiều người đã bị sốc khi Toyota Innova 2023 từ bỏ những giá trị hiện tại để chuyển sang khung gầm nguyên khối dẫn động cầu trước.
Sự khác biệt giữa khung gầm rời và khung nguyên khối unibody là gì? Và điều này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến đặc tính lái của Innova hoàn toàn mới?
Một hệ khung gầm đã có từ lâu đời
Khung gầm rời có cấu tạp đơn giản – lấy hai thanh dầm thép lớn liên kết bằng xà ngang để có hình dạng giống như cầu thang, sau đó đặt thân xe lên trên.
Thiết kế này bắt nguồn từ sự ra đời của ô tô vào cuối những năm 1800 và vẫn được sử dụng cho đến ngày nay, phần lớn dành cho xe bán tải, SUV, xe tải và xe thương mại.
Toyota Innova thế hệ 1 và 2 , Fortuner và Hilux đều dùng chung nền tảng khung gầm rời IMV.
Ưu điểm của khung thang bao gồm:
- Chi phí sản xuất thấp
- Dễ dàng sửa chữa, đặc biệt khi xử lý hư hỏng thân hoặc khung
- Cực kỳ cứng chắc, đặc biệt là trong điều kiện địa hình khắc nghiệt
- Độ cứng xoắn cao, có nghĩa là khung có thể chịu được động cơ có momen xoắn cao cho các tác vụ như kéo và tải nặng.
- Dễ dàng thích ứng cho nhiều loại xe khác nhau, chỉ việc thay đổi cabin mà vẫn giữ nguyên khung gầm.
Innova mới, cải thiện độ an toàn và thực dụng
Nhìn bề ngoài, việc sử dụng khung gầm rời rất có ý nghĩa đối với dòng xe Innova.
Nhưng Toyota vì muốn tích hợp công nghệ hybrid và nhiều tính năng an toàn hơn, hãng xe Nhật Bản đã phải suy nghĩ lại hoàn toàn về thiết kế của Innova. Họ bắt buộc phải chuyển sang kết cấu khung liền khối.
Kiến trúc thế hệ mới của Toyota (TNGA) là một nền tảng unibody dạng mô-đun được sử dụng trên nhiều mẫu xe bao gồm cả Toyota và Lexus. Phiên bản GA-C của TNGA dành riêng cho các mẫu xe nhỏ gọn như Corolla , Yaris , Prius và Lexus UX .
Khung gầm nguyên khối kết hợp thân xe và khung thành một khối duy nhất. Đa sốc các ô tô du lịch, từ khoảng những năm 1960, đã chuyển sang loại khung này.
Ưu điểm của unibody bao gồm:
- Xe nhẹ hơn, do đó giúp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn
- Cảm giác lái xe và xử lý mượt mà hơn vì thân xe và khung không di chuyển riêng biệt
- Sàn xe thấp giúp phần cabin rộng rãi hơn ( có thêm không gian chứa các bộ phận khác như pin hybrid )
- An toàn hơn vì thân xe nguyên khối có thể được thiết kế để hấp thụ lực va chạm hiệu quả hơn
Innova không còn là "Thùng tôn di động" ?
Khi so sánh gầm rời và khung liền khối, rất khó để nói cái nào tốt hơn.
Vấn đề ở đây là nhà sản xuất hướng đến điều gì ở chiếc xe đó, cũng như chủ xe cần gì ở chiếc xe của mình.
Khi bạn cần một chiếc xe bền bỉ có thể thường xuyên chở tải nặng, chở nhân viên đi công trình hoặc đi qua những địa hình khắc nghiệt mà hầu như không cần lo lắng về điều kiện đường xá, thì một chiếc xe bán tải hoặc SUV khung gầm rời chắc chắn là lựa chọn hợp lý hơn.
Nhưng nếu tất cả những gì bạn cần chở là gia đình đi chơi-mua sắm, và điều kiện khắc nghiệt nhất với xe của bạn là vài cái ổ gà hay gờ giảm tốc trên đường, thì một chiếc sedan hoặc MPV liền khối sẽ thoải mái hơn nhiều. Do đó, Toyota Innova 2023 sẽ rộng rãi hơn và vận hành trên đường tốt hơn so với thế hệ cũ.
Hiện tại, Toyota đang bán cả thế hệ cũ và mới.
Bạn sẽ chọn cái nào? Toyota Innova khung gầm rời, hay Toyota Innova khung gầm nguyên khối?